新款理想i6来了,配置细节六大升级,老车主看了如何应对
就在今天,新款李想预热了关于新款理想i6的理想老车信息。
本周天11日,置细主展车会到达全国485家门店,升级12日在巴黎车展亮相,新款10月28日上市,理想老车11月初就能提车了,置细主这个节奏,升级看得出来理想是新款想趁热打铁。

这次改款,理想老车李想自己总结了六个升级点。置细主
灯换成ADB矩阵大灯,升级跟MEGA同款,新款晚上照得更宽更远了。理想老车
前备箱变成电动了,置细主敲一下机盖、手机APP或者站车外喊一声都能开。
前排给了双零重力座椅,150度躺平,按摩通风加热全都有,连腿托都带加热。

屏幕也拉大了,前排29英寸6K屏,后排21英寸4K屏,看齐自家旗舰。
高通8797座舱芯片加自研马赫M100智驾芯片,智能体验更加满血,而且是全系标配。
另外,续航全系标配96度5C超充电池,后驱CLTC续航780公里,四驱710公里,跟现款的720和660比起来也有所提升。

外观还是熟悉的流线造型,新增了车漆颜色。门把手换成了半隐藏式。
尺寸没怎么动,长宽高4950/1935/1655mm,轴距3000mm。动力还是单电机250kW和双电机150+250kW两个版本。
李想这次还说到,爆款不是规划出来的,而是把用户真正需要的价值做到位之后市场给的反馈。这话放在i6身上确实成立,现款24.98万起,一年卖了19万多辆,连续8个月稳居20万以上纯电前三,底子摆在那。

我个人觉得,这次改款说白了就是一次“查漏补缺”。现款被吐槽的地方,前备箱手动、座椅不够躺、屏幕不够大,新款基本都给你补上了。
目前售价还没公布,现款起售24.98万,这次硬件提升不少,价格是维持原位还是小幅上调,现在还不好下定论。
另外这台车马上要去巴黎车展了,看得出来理想不只想做国内市场,还想往海外走。

把旗舰级的舒适和智能配置往下放,一直是理想擅长的打法,但配置堆上去之后,定价能不能让消费者觉得值,那就是另一回事了。
所以,你会愿意等这台新款i6吗?
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